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把里尔最新赛程表拆开看:哪些是体验,哪些是买卖

里尔足球俱乐部(Lille OSC)成立于1944年,位于法国北部的里尔市。作为法国足球甲级联赛的一员,里尔以其坚韧的比赛风格和出色的青训体系而闻名。俱乐部的主场是著名的皮埃尔-莫鲁瓦体育场,这里不仅是球队的“堡垒”,也是无数球迷心中的圣地。近年来,里尔在法甲联赛中的表现颇为抢眼,尤其是在2020-2021赛季,他们以强劲的表现夺得了法甲冠军,创造了辉煌的历史。

在接下来的几周内,里尔将迎来一系列紧张的比赛。他们在法甲联赛和法国杯中的表现备受期待。根据雷速体育最新发布的赛程表,里尔将在以下时间与不同对手交锋:

- **10月15日**:里尔 vs. 斯特拉斯堡

- **10月22日**:摩纳哥 vs. 里尔

- **10月29日**:里尔 vs. 南特

- **11月5日**:里尔 vs. 巴黎圣日耳曼

- **11月12日**:雷恩 vs. 里尔

这些比赛将直接影响到里尔在联赛中的排名,因此每一场比赛都至关重要。

里尔在接下来的比赛中将面对多个实力不俗的对手。尤其是与巴黎圣日耳曼的对决,历来是法甲联赛中的焦点战役。巴黎圣日耳曼汇聚了众多世界级球员,而里尔则需要充分发挥团队的协作能力,才能在这场比赛中争取好结果。此外,摩纳哥和雷恩同样是强有力的竞争者,里尔必须做好充足准备,力争在主场捍卫自己的荣誉。

每一场比赛不仅是球员在场上的较量,也是球迷们情感的宣泄。里尔的主场氛围向来热烈,球迷们总是以热情的呐喊和鼓励支持着球队。尤其在与强敌对抗时,主场的支持能够为球队注入额外的动力。球迷们的期待使得每场比赛都充满了悬念与激情,球员们也在这种氛围中发挥出更高的水平。

随着赛季的深入,里尔的目标不仅仅是争取联赛的好成绩,还希望在法国杯中走得更远。球队管理层期望通过稳定的表现为未来打下坚实的基础,同时也希望能够吸引更多的年轻球员加入。里尔的青训系统一直以来都以培养优秀球员而著称,未来的潜力可期。

想要第一时间掌握里尔足球俱乐部的最新动态和赛程信息,球迷们可以通过雷速体育等平台进行关注。及时了解球队的每场比赛安排,不仅能让你更好地支持喜欢的球队,也能增强与其他球迷的互动与交流。无论是身临其境的现场观赛,还是通过电视、网络直播,里尔的每一场比赛都值得期待。

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留意“免费观看”标签,电视台官网及学习强国App偶尔提供公益转播。一些地方网络台会同步地面频道信号,无需付费即可收看。若错过直播,可用“赛事回放”功能,在央视频或咪咕的专题页里,通常赛后两小时上线完整录像。提前收藏官方节目单,能避免赛前临时搜索的慌乱。

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电讯报:拉爵的体育投资多遇挫,曼联并非唯一陷入困境的球队

资讯·2026-11-12·综合整理

电讯报:拉爵的体育投资多遇挫,曼联并非唯一陷入困境的球队

当地时间11月11日,电讯报发文盘点了吉姆-拉特克利夫爵士及英力士集团在曼联之外的体育投资。文章指出,尼斯和洛桑体育均已挂牌出售,昔日称霸环法的自行车队成绩下滑,英力士也已退出下一届美洲杯帆船赛的备战。集团持股三分之一的梅赛德斯F1车队,则是为数不多取得明确成功的项目。

拉特克利夫和英力士开始陆续收购体育俱乐部时,有人把他们和红牛相提并论。这家奥地利企业涉足过F1、足球和跳伞等项目,成绩有好有坏。如今,拉特克利夫进军体育界已有九年,他与红牛最相似的地方,大概是两者都不合所有人的口味。

英力士最初的设想,是让不同项目的队伍共享世界一流的专业经验。但自2017年收购一家瑞士足球俱乐部以来,集团旗下的体育项目成绩有限。富商涉足体育界时,这种情况并不少见。

球迷往往愿意相信“这些人从来不会失败”,仿佛商业头脑自然就能换来赛场上的成功。更常见的结果却是自负、白花钱和降级。至少,拉特克利夫的马拉松成绩依然让人佩服。

拉特克利夫在《毅力、严谨与幽默——英力士的故事》一书中回忆,他曾在澳大利亚一处偏远地区的直升机加油站看到一块牌子,上面写着“别干蠢事”。这句话让他想起了推动英力士取得商业成功的经营理念。

后来,这句话被写进了“英力士指南针”。拉特克利夫写道,这是一次概括英力士基因和企业文化的尝试。“指南针的中心是三个词,我认为它们最能体现我们的作风和做事方式:毅力、严谨、幽默。这也同样适用于我们的体育项目。”

在曼联,幽默感确实派上了用场,因为那些告诫大家别干的“蠢事”已经发生了不少。放眼曼联之外,英力士刚建立起来的体育版图也开始出现裂痕。

英力士入主时,尼斯排名法甲第7,目前排名第6。

2019年入主尼斯时,拉特克利夫承诺,英力士“不会盲目砸钱”。他说:“我们希望把尼斯打造成一支能够经常参加欧战的球队,更重要的是,要长期保持这个水平。”

尼斯实现了部分目标。此前四年,他们的联赛排名在第5至第9之间徘徊,2024-25赛季拿到法甲第4。球队三次止步欧联杯小组赛阶段,也曾在2023年打进欧协联八强。但上赛季成绩明显下滑,最终排名法甲第16,勉强保级。

英力士入主之初曾让球迷期待尼斯能够挑战巴黎圣日耳曼,这一幕始终没有出现。拉特克利夫去年还说:“我不太喜欢去看尼斯的比赛。队里是有一些不错的球员,但比赛水平还没高到能让我兴奋的程度。”那个赛季,尼斯曾在主场踢出8-0和6-0的比分。这番话也引起了尼斯球迷的不满。

今年,尼斯在奥利维耶-潘塔洛尼执教下趋于稳定,但俱乐部仍在寻求出售,并已下调要价。今年夏天,一度传出有美国投资者准备收购,交易最终未能达成。

英力士入主时,洛桑体育排名瑞士超第6,目前排名第12,联赛垫底。

2017年,拉特克利夫首次收购足球俱乐部,选中了英力士全球总部所在城市的洛桑体育。球队曾七次夺得瑞士顶级联赛冠军,最近一次是在1965年。此后,洛桑长期在两个级别之间升降。按原文说法,英力士入主后的首个完整赛季,球队便遭遇降级。

收购完成后,时任英力士足球业务首席执行官戴维-汤普森表示:“我们的目标是在四年内打造一支能够获得欧战资格的球队。”洛桑此后两次拿到欧协联资格,但均未能进入正赛阶段。

在国内联赛,洛桑曾于2025-26赛季拿到瑞士超第3,也曾在2021-22赛季遭遇英力士入主后的第二次降级,并于次年重返顶级联赛。如今,球队排名垫底,俱乐部也已挂牌出售。

英力士接手时,前身为天空车队的这支队伍是世界公路自行车界的顶尖强队,目前排名本年度国际自行车联盟(UCI)车队积分榜第8。

从2012年起,天空车队与英国自行车运动一道迎来黄金时期,先后由四名不同车手拿下七届环法总冠军。最近一次是在2019年,埃甘-贝尔纳尔在英力士收购车队几个月后赢得环法。此后,车队虽然资金充足,成绩却低于预期。

今年5月与曼联结束合作后,戴夫-布雷斯福德爵士重新参与车队管理,与盖伦特-托马斯共同负责车队事务。托马斯的车手履历出众,目前仍在适应竞赛主管的角色。

托马斯亲历过天空车队最成功的时期。他表示,车队现在只能“从过去水平的20%起步”,并称2026年环法“可能是我们参加过的最糟糕的一届环法”。

这支车队每赛季曾花费英力士约5000万英镑。车队随后引入了新的赞助商,并更名为Netcompany-英力士。据了解,拉特克利夫非常渴望再赢一次环法,但以目前的成绩来看,这一目标仍很遥远。

英国队在2017年美洲杯失利后,拉特克利夫于2018年、下一届美洲杯备战周期中途与本-安斯利爵士展开合作。据报道,英力士为这支英国队投入了2亿英镑。2021年,英国队在挑战者选拔赛决赛中以1-7不敌意大利的月神普拉达倍耐力队。要在美洲杯取得成绩,除了资金,也需要时间。

三年后,英国队赢得路易威登杯,跻身美洲杯决赛,迎来了英国帆船史上的重要时刻,但最终以2-7负于新西兰队。此后不久,拉特克利夫与安斯利因对船队所有权存在分歧而关系破裂。英国队如今正在备战明年的赛事,英力士已退出。

双方围绕赛艇归属的法律纠纷仍在继续。电讯报记者汤姆-卡里今年早些时候写道:“就算吉姆爵士真能拿回这艘75英尺长的水翼单体帆船,也很难说他会拿它做什么。”

今年6月,安斯利声称,有人转告他,如果他不交出船队资产和知识产权,拉特克利夫就会“烧了你的房子”。

英力士入股时,梅赛德斯是车手和车队双料卫冕冠军。目前,梅赛德斯同样拥有这两项冠军头衔,并在本赛季巴西大奖赛上锁定了自2021年以来的首个车队总冠军。

英力士目前持有梅赛德斯F1车队三分之一的股份,另外两方股东是托托-沃尔夫和梅赛德斯-奔驰。车队实现盈利,估值持续上涨,赛场成绩也回到了英力士入股时的水平。这是英力士为数不多无可争议的成功投资。

车队由沃尔夫掌管。沃尔夫去年称拉特克利夫是“一位很棒的赞助商”,而拉特克利夫很少参与车队的日常运营。

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